Интернет Alizée Фан Клуб

Вернуться   Интернет Alizée Фан Клуб > Общий форум > OFF-TOP

OFF-TOP Не нашли подходящего раздела? Пишем сюда …

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.09.2006, 21:35   #16
wizard
Участник
 
Аватар для wizard
 
Регистрация: 12.09.2006
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
wizard стоит на развилке
Отправить сообщение для wizard с помощью ICQ
По умолчанию Re: Авто

Вот то что удалось добыть авто попараци.
Новый Ford Mondeо «засветился» на испытаниях
В зарубежной прессе появились фотографии нового поколения Ford Mondeo, проходящего климатические испытания на севере Скандинавии. По предварительным данным новый Ford Mondeo увеличится в размерах, значительной доработке подвергнется подвеска, кроме того, расширится гамма как бензиновых, так и дизельных двигателей. Для нового поколения Mondeo предложат 4 бензиновых двигателя, объемом 1,8, 2,0, 2,2 и 2,5 литра, и 3 дизельных двигателя, объемом 2,0, 2,2 и 2,7 литра. Не исключено, что появится и полноприводная модификация. Дебют новинки намечен на начало следующего года.

__________________
Больше пива-меньше спор.
wizard is offline   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2006, 15:24   #17
Jens1k
Участник
 
Аватар для Jens1k
 
Регистрация: 16.09.2006
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Jens1k стоит на развилке
Отправить сообщение для Jens1k с помощью ICQ
Радость C-Metisse

C-metisse
Кто сказал, что экологически чистый автомобиль должен быть похож на Toyota Prius или Honda Insite? Вовсе не обязательно! Он может демонстрировать самые смелые дизайнерские решения и стилистические находки. Примером служит очередной концепт от Citroёn, получивший имя C-Metisse.

Главная задача, которую ставили перед собой создатели C-Metisse, – доказать, что спортивный автомобиль может быть экологически чистым и сочетать в себе ряд возможностей: разгоняться до «сотни» за 6,2 с, развивать максимальную скорость 250 км/ч и расходовать в смешанном цикле всего 6,3 л дизельного топлива.

C-Metisse достигает 4,75 м в длину, 2,0 м в ширину и всего 1,24 м в высоту. За счет таких пропорций автомобиль выглядит очень динамично, а длинный капот и практически полное отсутствие заднего свеса напоминают о преемственности поколений марки. Кузов машины имеет сходство с купе, однако спешить с выводами не стоит. На самом деле дверей четыре, и все они откидываются вверх и вбок, облегчая доступ в четырехместный салон. Интересно, что для снижения веса машины кузов выполнен из карбонового волокна. В итоге снаряженная масса автомобиля (с учетом батарей) не превышает 1400 кг.

На четверых
Салон напоминает кокпит самолета. У водителя и каждого пассажира есть индивидуальное кожаное кресло, регуляторы управления кондиционером и плафоны освещения. Ступица рулевого колеса неподвижная, а активные фары на светодиодах двигаются вслед за поворотами «баранки». Переключать передачи можно, не снимая рук с руля, – при помощи вынесенных на него специальных клавиш. Уникальная центральная консоль разделена на пять секторов, каждый из которых отвечает за свои функции. Удобно расположиться за рулем помогают многочисленные электроприводы, которые приводят в движение сиденья, рулевую колонку и педальный узел.

Дизель-электровоз
Все 208 сил дизельной 2,7-литровой «шестерки» V6 Hdi (аналогичный двигатель устанавливается на Citroёn C6) передаются к передним колесам через 6-ступенчатый «автомат», а два расположенных сзади электромотора приводят в движение задние колеса. Каждый из них развивает крутящий момент до 400 Нм и мощность 20 л. с. В городе машина может приводиться в движение исключительно электромоторами благодаря нескольким аккумуляторным батареям, расположенным по центру машины под полом. Электронный блок управления самостоятельно выбирает, какой из силовых агрегатов использовать в качестве движителя (дизель или электромоторы), а при торможении подзаряжает батареи. Кроме того, в случае пробуксовки одного или нескольких колес в дело вступает система стабилизации ESP.

Специально для концепта были разработаны крупные выразительные легкосплавные диски, а их крепление с помощью центральных гаек призвано подчеркнуть спортивную направленность модели.

Гибридный силовой агрегат, оптимизированный с точки зрения аэродинамики кузов и небольшая масса позволяют C-Metisse продемонстрировать высокую динамику, экономичность и экологичность. Прикоснуться лично к прекрасному творению инженеров Citroёn смогут посетители очередного Парижского автошоу, которое откроется в конце сентября.

Autocentre.com.ua
Сергей Иванов
Фото Citroёn

PS далеко всему мировому автопрому до французов, также как и всей мировой поп-эстраде... до Ализе

Цитата:
А что касается Ситрояна, имхо не нужн такая машина, во первых потому что не поездишь на ней по напим дорогам, во-вторых, стоит она наверно не меньше 100.000$, в третих жрет наверно при таких данных как хамер. Не прокормить.
Сразу видно что ничего ты не знаешь о ситроенах(не в обиду говорю, про них оч. мало людей знает) рекорды экономичности среди серийных машин ставит ситроен! 1-место ситроен С1(дизель 1.4 - 3 л./100) 2-место ситроен С2(дизель 1.4- 3.4 л/100).

Перенисите эту тему в другой раздел....

Последний раз редактировалось Jens1k; 30.09.2006 в 15:35
Jens1k is offline   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2006, 19:12   #18
Jens1k
Участник
 
Аватар для Jens1k
 
Регистрация: 16.09.2006
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Jens1k стоит на развилке
Отправить сообщение для Jens1k с помощью ICQ
Радость Re: Авто

Cамым безопасным компактвэном признан новый Citroen C4 Picasso

Новое поколение компактных минивэнов Citroen C4 Picasso, которое было официально представлено на Парижском автосалоне несколько дней назад, признано самым безопасным в своем классе в Европе. По результатам краш-теста, проведенного по методике EuroNCAP, автомобиль получил 35 балов из 37 возможных.

Эксперты, проводившие краш-тест, присвоили новому минивэну Citroen максимальную оценку в пять звезд (www.lenta.ru). Кроме того, безопасность детей в C4 Picasso эксперты оценили тремя звездами, а безопасность пешеходов в случае наезда - двумя звездами.

Дата: 04.10.2006 11:13
Источник: Автоцентр
Jens1k is offline   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2006, 21:01   #19
putin
 
Аватар для putin
 
Регистрация: 13.09.2006
Сообщений: 334
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 116 раз(а) в 57 сообщениях
putin - роза среди колючекputin - роза среди колючек
По умолчанию Re: Авто

люблю минивэны.. столько в них места!!!!
Особенно на пикник здорово ездить... и народу мона много взять и с собой всякой всячины в машину напехать.. вот еще бы полноприводный!!!
putin is offline   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2006, 21:31   #20
Demon
Участник
 
Аватар для Demon
 
Регистрация: 14.09.2006
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Demon стоит на развилке
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от ChesteR-KPV
Сторонник Тоёты Рав4. Плохо то, что мост задний не отключается. А что касается Ситрояна, имхо не нужн такая машина, во первых потому что не поездишь на ней по напим дорогам, во-вторых, стоит она наверно не меньше 100.000$, в третих жрет наверно при таких данных как хамер. Не прокормить.

Хорошая машина, имхо ушла в прошлое.
Не согласен с тобой.Skyline и щас среди стритрейсеров популярен.
Demon is offline   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2006, 03:58   #21
Jens1k
Участник
 
Аватар для Jens1k
 
Регистрация: 16.09.2006
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Jens1k стоит на развилке
Отправить сообщение для Jens1k с помощью ICQ
Радость Re: Авто

Цитата:
Не согласен с тобой.Skyline и щас среди стритрейсеров популярен.
Он ещё очень долго будет популярным, машина очень хорошо сбалансирована, и имеет очень большой потенциал для тюнинга, это то что надо для стритрейсеров, но не для чего другого машина не приспособлена.
Jens1k is offline   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2006, 13:34   #22
ChesteR-KPV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от Demon
Не согласен с тобой.Skyline и щас среди стритрейсеров популярен.
Вот именно, популярен среди стрит рейсеров, а не простых любителей. А простых любителей гараздо больше, чем гонщиков.
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2006, 21:20   #23
Khan
Постоянный
 
Аватар для Khan
 
Регистрация: 19.09.2006
Сообщений: 128
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
Khan стоит на развилке
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от ChesteR-KPV
Вот именно, популярен среди стрит рейсеров, а не простых любителей. А простых любителей гараздо больше, чем гонщиков.
Он прав зачем нам то что нужно стритрейсеру вот я будуший юрист и мне тюнинговые машины не нужны мне нужен бизнес-класс
__________________


Khan is offline   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2006, 22:59   #24
Ловчий Ветра
 
Аватар для Ловчий Ветра
 
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Бельцы
Сообщений: 966
Сказал(а) спасибо: 105
Поблагодарили 91 раз(а) в 69 сообщениях
Ловчий Ветра очень, очень хорош(-а)Ловчий Ветра очень, очень хорош(-а)Ловчий Ветра очень, очень хорош(-а)
Отправить сообщение для Ловчий Ветра с помощью ICQ Отправить сообщение для Ловчий Ветра с помощью Skype™
По умолчанию Re: Авто

Khan , на таком апарате не хочешь ездить ?))



21 января 2006 года красно-серебряный автобус более чем полувекового возраста был продан за $ 4 миллиона 320 тысяч с американского аукциона Barrett-Jackson . Он стал самым дорогим автомобилем в истории данного аукциона. Этот странный на вид автобус – крайне редкая вещь — General Motors Futurliner. Их было построено всего 12 штук, из них 9 сохранились до наших дней, но лишь три находятся в приемлемом состоянии, пригодном для поездок. Одна из таких машин, что важно – идеально отреставрированная и полностью в оригинальной конфигурации, как раз и стала рекордсменом аукциона. Но обо всём по порядку.

История Futurliner началась с чикагских Всемирных ярмарок "Столетие прогресса" (A Century of Progress) 1933-1934 годов, демонстрировавших тогдашние достижения науки и техники.
Одна из наибольших экспозиций была у General Motors: автомобили, двигатели, приборы, технологии и исследования.
И вся ярмарка, и стенды GM оказались столь популярными, что Чарльз Кеттеринг (Charles F. Kettering), вице-президент GM по исследовательским проектам, убедил главу компании Альфреда Слоана (Alfred P. Sloan) снабдить экспозицию фирмы "колёсами", дабы её могли увидеть миллионы американцев.
Тогда же решили и транспорт для выставки сделать экспонатом. Было построено 8 специальных автобусов в футуристическом стиле.



Эти машины стали известны как "Silver-Topped Streamliners". Экспонаты выставки разместили прямо в них. Мероприятие получило название "Парад прогресса" (Parade of Progress).
Кавалькада автобусов и сопровождающих их машин колесила по просторам континента, собирая толпы зрителей. Первый такой вояж состоялся в 1936 году. В 1938-м Parade of Progress посетил Мексику, а в 1939-м — побывал в Гаване.
Идея имела оглушительный успех. И в 1940-м году компания создала новый "автобус будущего" – Futurliner.
Правда, на снимках мы видим модель 1950-1953 годов, существенно перекроенную. Именно она и была продана на днях с аукциона.
У машины, нарисованной рукой дизайнера Харли Ирла (Harley Earl), многое было необычным. Начиная с облика, конечно.


Высоко поднятая обтекаемая кабина (глаза водителя находились на высоте 3 метров от дороги), откидывающиеся борта (за которыми размещались, собственно, экспонаты выставки)…
Ещё у автобуса были сдвоенные колёса не только сзади (как у большинства грузовиков и автобусов), но и спереди. С массой технических придумок автобус производил (и производит) не меньшее впечатление, чем его груз.
Длина этого шедевра составляет 10 метров, ширина 2,44 метра, а высота (по крышу кабины) – 3,53 метра. Машина была оснащена усилителем руля (чего безусловно требовали сдвоенные передние колёса) и автоматическим корректором света фар.



Шестицилиндровый бензиновый двигатель автобуса приводил колёса через экзотическую, по тем временам, четырёхступенчатую автоматическую трансмиссию.
Futurliner 1940 года имел прозрачную пластиковую крышу кабины.
А так как кондиционера не было, да ещё двигатель был размещён спереди (под водителем), поездка на Futurliner напоминала медленное поджаривание в оранжерее.



Лишь в 1953 году крышу заменили на непрозрачную, и автобус обрёл кондиционер.
Автомобили эти, кстати, послужили не только GM, но и другим компаниям, которые также использовали их как шоу-румы, переезжавшие из города в город едва не по всему североамериканскому континенту.
Большая секция крыши Futurliner поднималась на рычагах метра на полтора вверх. Под ней пряталась россыпь ламп дневного света, эффектно освещавших всё вокруг.



Кстати, с 1949 года шоу Parade of Progress сменило имя и стало более известной "Моторамой" (Motorama), приобретя ещё больший размах ("Моторамы" проводили до 1961 года).
Теперь в крупных городах эта выставка занимала уже внушительные крытые площади, и кроме экспозиционной начинки всё тех же "автобусов будущего" привлекала внимание миллионов безумными концепткарами от GM. Их космический стиль не оставляет людей равнодушными даже сейчас.
А внутри Futurliner зрители видели не только вещи, имеющие отношение к автомобильной отрасли.
Так, в 1950-х на своих передвижных шоу GM показывала американцам: разрез реактивного двигателя, разную бытовую технику (в том числе – микроволновую печь), стереозвук, принципы порошковой металлургии и многие другие тогдашние диковинки. Часть экспонатов была действующей.
Отработав же на Motorama до 1956 года, все экземпляры Futurliner сами стали удивительной редкостью.
__________________

Ловчий Ветра is offline   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2006, 05:22   #25
Khan
Постоянный
 
Аватар для Khan
 
Регистрация: 19.09.2006
Сообщений: 128
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
Khan стоит на развилке
По умолчанию Re: Авто

С удовольстием токо денег таких нет чтобы себе перекупить
__________________


Khan is offline   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2006, 21:01   #26
ChesteR-KPV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от Khan
Он прав зачем нам то что нужно стритрейсеру вот я будуший юрист и мне тюнинговые машины не нужны мне нужен бизнес-класс
Коллега...
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2006, 19:11   #27
Demon
Участник
 
Аватар для Demon
 
Регистрация: 14.09.2006
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Demon стоит на развилке
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от ChesteR-KPV
Коллега...
Ладно.Ну а как вам BMW 760SL?Мне нравится
Demon is offline   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2006, 21:02   #28
ChesteR-KPV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от Demon
Ладно.Ну а как вам BMW 760SL?Мне нравится
Ни разу не видел и не слышал о такой. Фото пожалуйста...
  Ответить с цитированием
Старый 14.10.2006, 22:36   #29
Арт
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Авто

Цитата:
Сообщение от Demon
Ладно.Ну а как вам BMW 760SL?Мне нравится
если BMW, то лучшая M5
  Ответить с цитированием
Старый 14.10.2006, 23:49   #30
putin
 
Аватар для putin
 
Регистрация: 13.09.2006
Сообщений: 334
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 116 раз(а) в 57 сообщениях
putin - роза среди колючекputin - роза среди колючек
Хорошо Re: Авто

увидел в своем городе Audi Q7 и дар речи потерял... лучшего дизайна среди внедорожников пока не встречал!





putin is offline   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:38.


Powered by Invision Power Board
Перевод: zCarot, Скин от vBSkins.com

Rambler's Top100